攪拌拖泵液壓油的冷卻有水冷、風冷、風冷+水冷三種方式，根據地區(qū)氣候的差異及施工條件，可選用不同的冷卻方式。攪拌拖泵的作業(yè)環(huán)境比較艱苦，都是現(xiàn)場配料攪拌。不可避免的就會帶來水泥等粉料揚塵，依附在風冷卻器上再加上雨水很容易導致風冷卻器散熱片堵塞，散熱效果不佳，液壓油溫度升高等問題。所以攪拌拖泵普遍采用水冷的方式來給液壓油降溫，下面就做水冷系統(tǒng)做簡單介紹：

攪拌拖泵水冷系統(tǒng)介紹

    水冷卻系統(tǒng)是由進出水接管，閥門，回油管，冷卻器，進油管等組成，一般安裝在底架下方。使用方便，結構簡單，冷卻速

度快，冷卻水易獲得，成本較低。冷卻范圍：50℃。當油溫≥50℃時，打開冷卻器水閘閥，水從進水口流進，經冷卻器從出水口

流出，此時液壓油在冷卻器中與水進行熱交換，液壓油得到冷卻。

    攪拌拖泵在泵送混凝土時，值得注意的是，泵送過程中，應每2小時換一次水洗槽里的水，同時檢查泵缸的行程，如有變化，

可以及時予以調整。另外為了減少缸內壁的不均勻磨損，最好開動攪拌拖泵長行程。只在啟動時和混凝土坍落度較小時，進行

短程泵送混凝土。攪拌拖泵垂直向上輸送混凝土時，因水錘的情況，會使混凝土產生擠壓逆流，輸送效率下降，越高的輸送管

上，現(xiàn)象越明顯。針對這個問題，正確的解決辦法是泵機與垂直管之間設置一段10米以上的水平管，以此抵消混凝土下墜沖力

影響；而攪拌拖泵出料口附近則應該加止流閥。另外如果在高溫的天氣施工時應該將輸送管的上面加蓋一些草簾或其他的雜物

并且要經常的實施澆水來降溫以免防止混凝土在攪拌拖泵的輸送管道內行程凝固。